گازهای ایجاد شده در محفظه احتراق خودرو باید از طریق سیلندر اگزوز خارج شوند تا هوای تازه از بیرون جایگزین آن شود ، برای آسان کردن این فرآیند پاکسازی ، از لوازم جانبی با نام هدر(Headers ) استفاده میشود .

هدر یکی از ساده ترین لوازم جانبی هستند که می‌توانید برای بهبود عملکرد موتور استفاده کنید .

در یک موتور معمولی ، هنگامی که گازهای خروجی از سیلندر خارج می شوند ، به منیفولد اگزوز ختم می‌شوند ، چه یک موتور چهار سیلندر یا هشت سیلندر باشند ، سیلندرها از یک منیفولد استفاده می‌کنند .

از آنجایی که گازهای خروجی از یک سیلندر باعث ایجاد فشار در منیفولد می‌شود موجب می‌شود منیفولد منبع فشار برگشتی باشد  که باعث می‌شود موتورها قدرت خودرو ها کم شود .

هدرها در خودرو چیست ؟

هدر روی سر سیلندرها نصب می‌شود و هدف اصلی هدرها این است که موتور به راحتی گازهای خروجی را از سیلندرها خارج کند .

در خودروهای دارای منیفلود اگزوز ، گازهای خروجی از تمام سیلندرها از طریق یک منیفولد به سیستم اگزوز می‌رسند و در نتیجه فشار برگشتی ایجاد می‌شود .

یکی دیگر از اهداف هدر ماشین حذف فشار برگشتی است که در منیفولد ایجاد می‌شود .

به جای یک لوله واحد که بین همه سیلندرها مشترک است ، هر سیلندر دارای لوله اگزوز مخصوص به خود است که به هم متصل می‌شود و یک لوله بزرگتر به نام کلکتور را تشکیل می‌دهد .

لوله‌های مجزا به گونه ای خم می‌شوند که طول آنها یکسان باشد . طول یکسان تضمین می‌کند که گازهای خروجی از هر سیلندر به طور مساوی به کلکتور می‌رسند و در نتیجه فشار برگشتی ایجاد نمی‌شود .

انواع اصلی هدرها

چهار نوع اصلی هدر برای خودرو وجود دارد

که در این قسمت به بررسی ویژگی های هر نوع می‌پردازیم .

منیفولدهای اگزوز

چرا از چدن برای منیفولدهای اگزوز استفاده می‌شود ؟

در حالی که چدن نسبت به مواد دیگر سنگین تر است ، گرما را بهتر جذب می‌کند و از انتشار گازهای گلخانه ای جلوگیری می‌کند و از تابش گرمای ناخواسته به سایر اجزای مجاور جلوگیری می‌کند .

هدرهای کوتاه

لوله های پورت با فاصله بسیار کمتری در یک لوله اگزوز ادغام می‌شوند . لوله‌های پورت طولانی تر باعث کاهش فشار خروجی اگزوز می‌شود که به معنای بهبود مصرف اکسیژن و افزایش اسب بخار است .

هدرهای با طول وسط

هدرهای با طول میانی ، کوتاه تر از هدرهای تمام طول هستند . لوله ها معمولا با زاویه 45 درجه نسبت به زمین به عقب و پایین خم می‌شوند .

لوله های اولیه کوتاه تر، کشتاور پایین‌تری نسبت به هدر تمام قد ایجاد می‌کنند . با این حال انها هنوز هم بسیار بهتر از منیفولد هستند .

هدرهای تمام قد

از لوله های اولیه طولانی تر هستند. در بیشتر موارد ، این چهار لوله اولیه در یک لوله جمع کنند خالی می‌شوند یک طرح را تشکیل می‌دهند .

هدرهای تمام طول به تولید قدرت کلی بیشتر و قدرت خوب در محدوده دورهای پایین و میانه در دقیقه کمک می‌کنند

چرا هدرها گزینه ی بهتری نسبت به منیفولد اگزوز هستند ؟

همانطور که  در بالا ذکر شد ، منیفولد های اگزوز فشار برگشتی ایجاد می‌کنند ،که عملکرد موتور را کاهش می‌دهد . از آنجا که هر سیلندر موتور به یک لوله داده می‌شود ، هدرها  اجازه می‌دهند تا گازها بدون ایجاد فشار برگشتی وجود داشته باشند .

هدرها معمولا از لوله‌های فولادی ضد زنگ با دیواره نازک ساخته می‌شوند.

مزایا و معایب نصب هدر

قرار دادن هدر روی خودرو دارای مزایا و معایبی است

مزایا

هدرها عملکرد موتور را افزایش می‌دهند و می‌توانند گشتاور موتور و اسب بخار خودرو را افزایش دهند .

براساس نوع خودروی شما و سیستم اگزوز ، ارتقاء هدرها می‌تواند منجربه افزایش 5 درصدی اسب بخار شود .

همچنین برخلاف منیفولد اگزوز هدرها باعث عدم ایجاد فشار برگشتی در سیستم اگزوز می شوند.

آنها ظاهر و صدای خوبی دارند ، لوله های فولادی ضد زنگ از نظر بصری خوشایند هستند .

معایب

اگر هدر مشکل داشته باشد ، نسبت هوا به سوخت را تغییر می‌دهد که می‌تواند به اجزای موتور ماشین شما اسیب برساند .

هدر ها گران هستند و یکی دیگر از اشکالات برجسته هدرها افزایش انتشار گازهای گلخانه ای است .

هدرها می‌تواند مصرف سوخت شما را افزایش دهد